个旧儿女:抗日血泪与寸轨记忆……
    在中国人民抗日战争的壮阔进程中,中华民族焕发出巨大的凝聚力和旺盛的生命力,形成了伟大的抗战精神,中国人民向世界展示了天下兴亡、匹夫有责的爱国情怀,视死如归、宁死不屈的民族气节,不畏强暴、血战到底的英雄气概,百折不挠、坚韧不拔的必胜信念。伟大的抗战精神丰富和升华了以爱国主义为核心的民族精神,是中国人民弥足珍贵的精神?#32856;唬?#22312;实现中华民族伟大复兴中国梦的历史征程上,必须始终高扬爱国主义的伟大旗帜,大力弘扬民族精神和抗战精神,激励全体人民克服一切艰难险阻,沿着中国特色社会主义道路奋勇前进!
    在二战和抗日战争期间,个旧人民及个旧先贤,焕发出巨大的民族凝聚力和自强不息的抗战精神,同时也为抗战胜利付出了沉重的代价!
    1885年中法战争后,法帝国主义依据不平等条约,攫取了在云南修筑铁路的权利,开始修筑云南昆明至越南河内的滇越铁路。滇越铁路修好以后,法国人就打算以滇越铁路章程为依据要延展支线修个碧石铁路,以大肆掠夺我们的锡矿资源。在这个时候,个旧厂商就群起反对,大家一致认为,与其眼睁睁看着洋人们用铁路和火车运走咱们的资源,不如师夷长技以制夷,抵御洋人掠夺锡矿。从此,在滇南这方热土上,由中国人自主修建个碧石寸轨铁路的工程,轰轰烈?#19994;?#24320;始了。个碧石铁路全长177公里,两轨之间距离为60厘米,于1915年动工兴建,1936年全线建成通车,是中国唯一的、最小的国道铁路,也是旧中国?#39749;?#26368;完整的唯一一条民营铁路,是滇南文化史上最精彩的一页,也是个旧近代工业辉煌的集中体现。同时,由于筹集资金困难,个旧先贤们自强不息、团结一致,边修路边筹钱边营业,坚持不懈,直至全线通车历时21年5个月,造就了中国建筑时间最长的铁路。列车原计划规定时速25公里(比滇越铁路慢5公里),但?#23548;?#26102;速只有10公里左右,因此,是全国最慢的列车。个碧石铁路营运最旺盛的时期是抗日战争开?#35760;?#30340;几年。当时英、美、法等西方国家船舶工业、机械制造工业迅速发展,猛然促进了对大锡的需求。而个旧锡在质量上?#29616;?#24052;西、玻利维亚与马来西亚等国家生产的锡质量上乘,号称质量世界第一,数量世界第二而成为国际市场的抢?#21482;酰?ldquo;世界锡都”美誉不胫而走。大锡由个旧运往碧色寨,转车后再由滇越铁路至海防,转水路运往香港,最后销往世界各地。当时个旧大锡是云南财政的支柱,个旧大锡年产量在8000吨左右,最高年产量至11000吨,几乎是产多少销多少,居云南省外贸出口第一位,占出口运输总量的75%到80%。这一时期由于时局相对稳定,滇南又处于战略大后方,建成并通车的个碧石铁路自?#24576;?#36733;着经济运转、?#27604;?#30340;重担。仅铁路公司1933年盈余170多万元,1934年盈余290多万元,1935年盈余280多万元,因此,个碧石铁路也是我国效益最显著的一条铁路。
    1937年7月7日,日本人发动震惊中外的“七七”卢沟桥事变,仅仅两个月时间就占领了我国华北许多地方,且大?#26032;?#24310;之势,当时全国人民提高警惕,?#26143;?#20986;钱,有力出力,积极支持抗日战争。个旧地区著名的开矿老板、个旧商会理事李恒升先生为国担忧,为国解愁,慷慨解囊捐资100万,购买一架战斗机支援抗战。私人捐赠飞机支持抗战,当时全国只有两桩,除李恒升外,据说还有豫剧演员常香玉。1937年8月10日当天,在个旧云庙举办了盛大的仪式,大殿前的天井大?#28023;?#20004;侧厢房楼?#19979;?#19979;,以及大门进来的空旷院落均挤满了参会群众,总人数不下四五千。“抗日救国、匹夫有责,?#26143;?#20986;钱,有力出力。?#20381;?#24658;升是依托个旧锡矿发起来的,是得到大家的支持,广大工友的?#37327;?#21171;动发起来的,拿点钱出来支援抗战很是应该,谢谢大家,谢谢!”李恒升支援抗战的慷慨义举几十年来在滇南传为佳话。
    抗日战争爆发后,个旧除了生产国家军需以外,还肩负了一项特殊的使命——出口换汇支援抗战!个旧人民为支援抗战,冒着生命危险?#20013;?#36716;运物资。日本人深知个旧大锡在世界经济中的战略地位和重要作用,为极力破坏中国大后方的经济,阻断中国对外运输,首先切断海防通道,继而肆无忌惮地狂轰滥炸个旧城和邻近矿山,个旧小城顿时沦为一片硝烟火海,到处是断壁残垣,尸横满城……
    个旧被轰炸最惨烈的一次是1940年12月13日,日军飞机16架?#21361;?#23545;?#26143;?#36827;行两次轮番轰炸,投弹40多枚,炸死112人,炸伤113人,炸毁房屋1078间。当天上午9时发出空袭警报,至11时许,即有8架敌机飞入城市上空,环绕一周后即飞去。警报?#24418;?#35299;除,人们认为是敌机过路,纷纷准?#23500;?#23478;,多数人已离开防空地,有的在街上犹豫?#19981;?#35266;望,有的已回家生火做饭。不料,11时20分,8架敌机飞回,以最迅速的手段向城区投下30余枚炸弹及?#24524;?#24377;后逸去。11时35分,又有8架敌机复二?#30031;?#22238;,向?#26143;?#25237;下10枚重磅炸弹,其中?#24524;?#24377;最多。日机肆无忌惮地低飞盘旋,分批将所携带的炸弹倾泻在车站大街、正街、米店街一带。一声声巨响,黄灰弥漫,黄灰过后紧接着就是一堵堵黑烟夹着火焰冲向天空。个旧小城顿时一片火海,烟雾弥漫,呼叫声、救火声、呼娘叫儿声、呻吟声汇成一片声浪,人们惊惶万状,混乱异常。轰炸过后,从火车站大街到米店街,沿途到处是?#26174;?#27531;壁,瓦砾遍地。在此次?#24179;?#20013;,有举家蒙难者,?#26143;慵业?#20135;者,惨况空前,?#20048;?#38590;书。这次劫难是个旧抗日战争期间遭受日机轰炸死伤人数最多、财产损失最大的一次。
    从1940年10月18日至1941年9月11日,日军共出动飞机30批共194架?#21361;?#21453;复对个旧城区、矿?#20581;?#20010;碧石铁路、蔓耗进行狂轰滥炸,共投弹398枚(其中:?#26143;?#31354;袭16批共104架?#21361;?#25237;弹228枚;矿区空袭6批共41架?#21361;?#25237;弹41枚?#21796;记?#31354;袭8批共49架?#21361;?#25237;弹129枚)。仅蔓耗小镇就遭到日本飞机7批40 架次的轰炸,投弹120枚,被夷为平地,至使红河航道断?#20581;?#26085;军飞机对个旧的轰炸共造成人员死亡230人,重伤143人,轻伤117人;炸毁房屋3610间,焚毁房屋367间;炸毁火车机车2台,车兜15辆,铁轨200余米?#25442;?#25439;机器、厂房、炉号数十(台)个;仅云锡公司就损失锡矿3万多斤,经济损失达9000多万元国币;各种损失约合国币288,161,064元。
    日机的频繁轰炸,给个旧带来了深重的?#24092;眩?#38177;业的生产遭到了?#29616;?#30772;?#25285;比?#30340;锡都一下子变成荒凉的废墟,许多人流离失所或迁移疏散到外县,市场萧条、百业凋敝,商人无法经商,谋生不易。大锡的生产和外销一度受到破坏和阻碍,一些私营尖子、炉号停业倒闭……但个旧人民不畏强暴、视死如归,在中国共产党的坚强领导下,在日本人狂轰滥炸危机不断中,矢志不渝,为?#20013;?#25903;援抗战直至胜利付出了血的代价!
    在二战当中、在抗日战争当中,个旧人民及个旧先贤们表现出了强烈的民族主义精神、自强不息的抗战精神及深切的爱国主义情怀,个旧人民用自己家乡的资源,源源不断地支援抗战胜利,同时也作出了巨大的流血牺牲。回首往昔,人民不禁唤回尘封的记忆,滇南崇山峻岭里蜿蜒的窄轨上,蕴含着深厚积淀的历史文化,镌刻着个旧人民的艰辛与智慧,成功与骄傲,同时也引起后人们由衷的赞叹和深刻的反思。
寸轨徒步宣传小组

责任编辑:肖艺